一季度车市的下滑，正预示着今年车企普惠性的好日子将终结。
中国汽车工业协会近日发布，在具有关键性指标的3月份，汽车产销量同比去年均只有5.3%的增长，至此连续两个月增速低于6%。一季度，汽车产销分别完成489.58万辆和498.38万辆，同比分别增长7.48%和8.08%，增速相比去年回落69.51和63.70个百分点。这是自从2008年第四季度以来首次季度增长低于两位数即10%。这也奠定了今年车市的“调整年”格局。
今年车市难以达到10%增速
目前车市仍面临着政策退场效应发酵、油价不断攀升、治堵限购以及日本地震的冲击。在一季度，微客产销量同比分别下降9.8%和6.0%，率先进入负增长。中汽协常务副会长董扬表示，第一季度我国汽车产销增速低于预期，很可能全年产销量达不到此前预测的10%到15%增长率。
乘联会的看法更为谨慎。乘联会秘书长饶达认为，“今年商用车、微客负增长，汽车市场能否正增长，就看狭义乘用车的增幅了。”乘联会分析师崔东树表示，“今年终端市场要取得正增长会很有压力，全年负增长风险仍然很大。”
董扬认为一季度车市的下滑“喜忧参半”。一方面汽车产销增速明显下降，证明我国汽车产业结构调整，转变发展方式取得明显效果。但在汽车产销增速下降的同时效益增速同步下降，这与行业“转变增长方式之后，增速降低、效益提高”的期望相悖。
部分企业效益将明显下降
中汽协认为，从目前的情况来看，增速的降低是由于外部因素造成，而与企业自身的发展无关。但预测今年部分企业的效益会明显下降，一部分企业会经营困难。
今年1-2月，全国汽车行业规模以 上 企 业 累 计 完 成 工 业 总 产 值7120.59亿元，同比增长18.87%；累计完成出口交货值367.14亿元，同比增长27.86%。汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值728.00亿元，同比增长14.16%；累计完成工业总产值3165.14亿元，同比增长10.28%；累计实现营业收入3652.16亿元，同比增长17.17%。
但汽车出口出现了持续向好的局面。3月，汽车企业出口突破6万辆，比上月增长45.26%，同比增速为59.77%。一季度，汽车出口15.83万辆，比上年同期增长52.72%。（记者 陈志杰）
来源：车讯网
编辑：陈发造
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