投资2.9亿国内首座公交车充换电站青岛开建

4月10日，总投资2.9亿元的薛家岛公交车标准充换电站在青岛开发区正式开建，这是我国建造的第一座商业运营充换电站。项目建成后将为4条途经胶州湾海底隧道的公交线路、两条开发区内的公交线路，共180辆12米长纯电动公交车提供充换电服务，公交车充换电站预计6月底完工。

　　青岛供电公司副总工程师陈钢告诉记者，“充换电站通过充电系统以及电池更换机器人为电动公交车提供电池充电以及电池更换服务。车辆电池运行工况通过实时监控系统上传至控制中心，由控制中心根据电池运行情况实施换电调度。 ”每辆电动公交车更换电池的时间约为8分钟，薛家岛公交车标准充换电站可同时为6辆电动公交车提供电池更换服务。废旧电池将按环保要求返回原厂处理。

　　据了解，胶州湾海底隧道通风条件差，燃油公交车排放量大，每辆燃油公交车每年可排放碳氢化合物0.2吨，一氧化碳0.22吨，二氧化碳0.32吨，颗粒物0.02吨。电动公交车的应用，将实现公交车零排放，有利于改善海底隧道内的空气质量。陈钢在谈及电动汽车与其它燃料车辆相比存在的优势上表示，“由于电动公交机械部分为电动机，运行可靠，维护费用低，可以显著地降低车辆运行维护成本。电动公交批量投运后，运营成本将低于燃料车辆运营成本。 ”

　　2011年，青岛供电公司将开工建设四座充换电站，其中竣工2座（薛家岛、汽车东站），开工2座（园博会、开发区生态智慧城）。薛家岛充换电站位于薛家岛公交枢纽站内，与即将建设的 35kV变电站相邻，使用其两回10kV出线作为供电电源，同时为青岛市120辆、黄岛区60辆电动公交车提供换电服务。

　　据了解，我市电动汽车智能充换电网络“十二五”发展规划，2015年，电动汽车保有量增至30000辆，其中计划发展公交车1000辆，环卫车200辆，出租车1000辆，公务车2000辆，私家车25800辆。至2015年，建成大型充换电站2座、标准充换电站15座、电池配送站80座、充电桩1万套的电动汽车充电保障规模。

来源：智能交通世界

编辑：张浩